大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于桥口区大学生共享项目创业的问题，于是小编就整理了1个相关介绍桥口区大学生共享项目创业的解答，让我们一起看看吧。武汉的长江新城和光谷，未来哪个潜力更大？作为一个武汉人，一个曾经长期在高新区生...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于桥口区大学生共享项目创业的问题，于是小编就整理了1个相关介绍桥口区大学生共享项目创业的解答，让我们一起看看吧。
作为一个武汉人，一个曾经长期在高新区生活的人，谈一下个人观点吧。
楼主说的长江新城、光谷的潜力，应该是从区域综合实力尤其是产业发展方面来看的，其实武汉不止有这两个产业高地和聚焦发展的地方，从功能区上看，还有武汉开发区（沌口）、临空港经济区（东西湖），属于多点开花，而非两区争霸。但是从发展潜力上看，从目前武汉城市发展格局而言，近三十年内，我更看重光谷。
创新生态链聚集
大家可以想一下，中国城市发展的历程和观念改变，以前是搞小城镇，现在要搞大都市圈。其实，在一个城市中，也有这种趋势，撒胡椒面、多点开花，而非做强做大一极，产业难以形成协同效应，很难带来的化学反应，所以大趋势还是资源聚集。
长江新城、光谷都是走的“创新”发展路径，都是准备做高端产业的。目前，光谷是武汉市创新资源最聚集、最丰富的地方。比如大家看武汉这几年发展的互联网产业，小米、小红书、斗鱼、盛天网络等等，基本上都位于光谷。这些优质项目，将继续把产业链上下游企业吸附在光谷、把大量的互联网人才吸附在光谷，所以从这点上将，创新资源的聚集度一定会越来越高，而非越来越分散。这个角度，光谷胜一筹。
空间发展格局
一个区域的地理位置，对未来发展起着重要作用。
光谷，也就是东湖高新区，面积518平方公里，位于武汉东南部，东接鄂州，盛传武鄂一体化将进一步拓展光谷发展空间，个人觉得应该不是空穴来风。此外，再看交通情况，光谷紧靠武汉火车站、离天河机场1小时车程，离即将投用的鄂州机场1.5小时车程，交通非常便利。加上光谷经过三十年的发展，已经形成规模，基础设施建设等基本完善。
长江新城在这方面也不差，距离天河机场、武汉火车站不远，规划的立体交通体系让人期待，还有黄陂这个后花园，应该说空间格局非常好，目前最主要的问题是什么呢？就是现在基础设施还比较差，后期开发投入太大，需要逐步滚动开发，而这至少需要几十年的时间。
这一点上，两者打平，光谷略胜。
其他不多说了，从三十年的维度看，更看好光谷，从更长远的角度看，不好预测了。
强者恒强，永恒之理。
除非出现不可预知的人为和自然外力，光谷将继续不停的发展下去。光谷经过几十年的发展，高新产业布局已基本完成，不论是政策、人才、配套服务还是资本，都在继续看好光谷，聚集光谷。说光谷会衰落？去问问光谷广场上的任何一个大学生就能得到答案。年轻、有活力和创新精神的人才永远都是最重要的资本，别说长江新城，光谷的这个最大优势在世界上都不多见。看看光谷广场上那每天数以十万计的人流，想让他们短时间内都一拥而上去开垦、建设新城，可能吗？
长江新城，构想是美好的，现在还在论证或刚起步时期，不确定的因素太多，如果按部就班的推进，少说也得二三十年才能达到光谷目前的水平，何况光谷不会停下前进的脚步。除非国家给予新城像深圳那样的政策待遇，这可能吗？没有政策的倾斜，想在短时间内高速发展，几无可能。从区位优势来看，新城的新港还是不错的，但作为一个内河港，最终能发挥出多大的能量，还得取决于长江上下游地区的发展、衔接、配套和需求，就如同深圳和香港之间的关系，没有上下游的呼应和联动，新港的优势就会大打折扣。同时，长江下游地区的河运、陆运系统还在不断发展完善之中，下游的那些港口城市离海口和国家最发达地区更近，因此，对港口之间的竞争和截流效应有充分的估量，新城的区位优势只能审慎乐观。最重要的是“打铁还需自身硬”，只有过硬的产业“输出”，才可能有更大更多的“输入”，不然，你不过就是个“中转站”而已，光谷的经验就是最好的证明。
此外，客观的讲，从目前来看，长江新城的生态环境并不比光谷优良，江对面的武钢重工业区和化工区的大气污染分分钟就能抵达彼岸，加上新城核心地区的电厂、水泥厂等等大型传统产业的聚集，都不可避免的对生态环境造成影响，而这些制约新城发展的重要问题的解决不是一朝一夕就能实现的。
综上所述，长江新城想在今后超越光谷，最好的途径只能寄希望于国家的政策倾斜。当然，如果长江新城规划能扎实推进，并妥善解决好发展中的各种问题，长江两岸新城遥相呼应，优势互补，对武汉的发展又何尝不是一件好事。个见，欢迎探讨。
以下前五图是长江新城地区，后四图是光谷。
到此，以上就是小编对于桥口区大学生共享项目创业的问题就介绍到这了，希望介绍关于桥口区大学生共享项目创业的1点解答对大家有用。
